Fordemperene var fine de. Ett sett med nye tetninger og ny olje så fungerer de nok noen titalls år til. Hjullagre er kommet på plass, og bremsene så greie ut, bortsett fra slangene, som ble bestilt nye stålomspunnet.
Så kom turen til styrelageret…
Her var solide avtrykk etter kulene, så det var bare å ringe til England igjen, og få over ett sett med nye lagre.
De nye lagrene man får i dag, er koniske rullelagre som fordeler trykket bedre enn de gamle kulelagrene. Hvilket betyr at man må ha ett nytt sete som disse skal passe ned i.
Så de gamle må fjernes og nye presses på plass, her ved hjelp av en gjengestang og en passende pipe.
På plass med en lagerbane montert. Så var det bare å smokke sammen resten, og resultatet blir bedre enn nytt! 🙂
Og eksospottene som kom? 2 nydelige Lafranconi – venstrepotter.. Dvs de har en søm langs siden, som blir på oppsiden på den som nå står på høyre side. Sikkert ikke noen som legger merke til det…