Etter å ha kjørt sykkelen en helg er det bare å konstatere at begge demperene bak svetter olje, og trenger utbedring. Marzocchi-dempere lar seg heldigvis både overhale og justere, så etter litt leting fant jeg pakningssett på Marzocchi sin online-store i England. På de samme nettsidene ligger også en manual som beskriver hvordan man går frem for å reparere slike dempere, så pakningene ble bestillt.
Og de må ha butikken sin på en flyplass, for delene lå i postkassen etter 3 dager… 🙂
Manualen beskriver ganske godt hvordan man bytter pakningene, men jeg måtte bruke litt fantasi for å få av fjæren på utsiden av demperen. Løsningen ble å sette demperen fast i skrustikken, feste en solid streng øverst på fjæren og gå i en sløyfe under skrustikken og opp på andre siden. Så kunne jeg bruke en lang stokk som jeg stakk inn i sløyfen under skrustikken, og presse ned fjæren med vektstang-prinsippet. Ikke helt etter dagens HMS-krav, med det fungerer.
Resten er plankekjøring, bare å følge manualen. Alt av gummi-deler er med i settet, så jeg byttet rubbel og bit. Og så er det selvfølgelig viktigt at alt ligger i riktig rekkefølge når man monterer sammen igjen. Den hvite plast-ringen kan være trang å få på plass, men den lar seg presse over kanten. Begge de gamle var røket på mine dempere.
Jeg måtte riktignok lage et enkelt verktøy for å skru ut mutteren for å bytte gummibelgen under luft-ventilen, men med litt fantasi burde dette også la seg løse.
Demperen er forsynt med en liten belg som settes under luft-trykk når den er montert sammen. Dermed settes oljen i demperen under trykk også, og dette skal forhindre skum-dannelse i oljen under belastning. Ifølge den store kloke boken…
Det står ingenting om hvilken olje man skal fylle på med, så jeg har brukt den samme oljen jeg brukte i demperene foran med, 15w fork oil.
Så var det bare å passe på alle kroppsdelene mens jeg monterte ytter-fjæren på igjen, og montere demperne på sykkelen. Prøveturen må jeg dog vente med.