Sola er snudd, og vi er kommet til 2013. Nytt år med nye muligheter, så nå gjelder det å prøve å utnytte sesongen som står for døren best mulig! 🙂
Treffet i Gudvangen i Mai/Juni er nesten obligatorisk, og en tur til Danmark i forbindelse med DanaCup er også planlagt.
Kanguroen ble hentet på Gjøvik i sommer, prøvestartet, og ble så stående i påvente av bedre tid. Har ingen planer om å restaurere den, bare få den opp og gå teknisk. Offroadere skal ikke være strøkne… 🙂
Så i løpet av høsten har jeg begynt å kikke over den. Bensintanken hadde noe små rusthull som viste seg å være masse små rusthull, så jeg ga opp sveiseplanene og kjøpte en brukt tank fra Moriniforhandleren i England, NML. Noe av dekoren manglet også på den gamle tanken, så nå ble det også ordnet med en «ny» tank.
Så begynte jeg å kikke over det elektriske anlegget. Og ble litt forundret av å finne et 6 volts batteri, og 12 volts pærer i hovedlyset…?
Det viser seg at sykkelen har både 6 og 12 volts anlegg. De mest strømkrevende kursene som hovedlyset får strøm direkte fra dynamoen, og resten fra et lite 2ah 6 volts batteri, som også blir ladet fra dynamoen. Man sparer vekt på denne løsningen, men har bare hovedlys når motoren går. Artig løsning… 🙂
Jeg fikk også nytt pakningssett til bremsene gjennom NLM, og ny bremseslange fra Venhill. Settet til calipperen stemte ikke så det har jeg sendt i retur så de kan finne frem til riktigt sett.
Må nok bestille noen nye dekk også snart. Både Metzeler og Continental har dekk til denne i «enduro» mønster, får google litt og kikke etter dekktester… 🙂
