Ja det var ikke mye trøst å få av Hellanor, dimensjonen på hovedlykten er såpass u-kurrant at de ikke hadde noe passende. Så da ble det å surfe på det store internettet, det måtte da være noen det ute som hadde byttet lykt en gang vel. Og til slutt fant jeg ut at en 160mm lykt fra en gammel polo kunne passe noenlunde.
Så da bar det til en herværende svensk kjede for å skaffe en rimelig utgave av lykten som jeg kunne montere/ødelegge alt etter hvordan resultatet ble. Og glasset viste seg å være noen millimeter for stor i diameteren for å passe inn i den kromma stålringen. Så jeg fant en hardmetallfres som jeg monterte i drillen, satte drillen fast i skrustikken, og freste av noe av kanten på stålringen. Jeg klarte å beholde den runde kanten på ringen, og alle fingrene mine. 🙂
Selve reflektoren var heldigvis?! av plast, så det var bare å sage og skjære av festene som var beregnet for montering i polo’en. Og så lot lykta seg feste i stålringen uten store protester, bare å bøye litt i festene.
Festet for parklys trengte også litt modifisering også for å få plass i lykta, og så var det bare å skru fast hele stasen med en H4 pære på plass.
Og det må jeg si, den gamle 35 watts pæra ga ikke mye lys, det er en klar forbedring med en moderne 60 watts H4 pære til mørke vestlandsveier. Og kanskje jeg nå kan se noe annet enn mørke når jeg kjører i dårlig opplyste tuneller.
Og ildprøven skulle snart komme, støytesten skulle utføres om kvelden et par dager etter, ville sikringer og brytere tåle den voldsomme effekt-økningen på 30 watt? 😉