Jeg har da fått kjørt den noen småturer, og alt virker tilsynelatende fint. Men da jeg skulle fyre den opp etter en visitt hos en kamerat, slurte den jaggu på starteren igjen. Det hjalp jo selvfølgelig ikke at jeg hadde lysene på, og da jeg slo dem av, tok starteren tak til slutt. Jeg lurte litt på om det var noe galt med ladingen slik at batteriet ble tappet ned, men etter å ha fulgt test-prosedyren i den store kloke morini-boken, kunne jeg konkludere med at ladingen fungerte som den skulle.
Det eneste jeg må passe på, er at når lysene er på, vil ikke batteriet få lading før turtallet passerer 3000 o/m. Under det vil lysene bruke mer strøm enn dynamoen produserer.
Så da er jeg tilbake til min egen teori ang. sluringen: støv fra start-skoene. Disse skoene/båndene ligger inni en trommel på samme måte som bremsebånd, og blir presset ut mot trommelen når startmotoren går. På samme måte som med bremsebånd avgir skoene litt støv hver gang. Og hvor blir det av støvet? Det blir værende inne i trommelen og minske friksjonen mellom trommelen og skoene.
Trur eg…
Så for å bli kvitt dette støvet som hindrer godt grep, har jeg derfor funnet frem drillen og boret noen små hull i trommelen.
Jeg brukte noen merker i hjulet for å få hullene symmetrisk, og så borret jeg to tette med en 5mm bor. Pusset/filte kantene rette og fine, og monterte alt på plass igjen. Forhåpentligvis vil nå støvet forsvinne ut disse hullene samtidig med at man kjører starteren, og sikre godt grep.
Trur eg…
Så får jeg se hvordan det hele fungerer. Det nærmer seg tiden for en liten danmarkstur, til Morini-treffet der nede. Så jeg må kjøre litt mer rundt i hjemlige trakter og se om det dukker opp noe annet.