Jeg fikk iallefall gjort det jeg håpet å få gjort nå i romjulen, å bli ferdig med rammen. Sandblåst, grunnet og lakkert.
Det var en «himmelsk jobb» i motsatt betydning, men godt å få unnagjort. De andre delene er bare peanuts i sammenligning, og går lett inni sandblåser-kassa om nødvendig. Så disse er lettere å ta sånn innimellom alt annet.
Lakken jeg kjøpte er en Moto Guzzi farge som heter Guzzi Rød 0012, og var det nærmeste jeg kom til original-fargen. Morini-farger hadde de ikke hørt om. Hvor nære jeg har truffet vil jeg se på støtdemperene bak, som jeg ikke kommer til å lakkere opp igjen. For mye plukk.
Jeg kjøpte en liten avdrager på Ebay som jeg trengte for å terse av magnet-hjulet på motoren. Bak denne sitter dynamoen, og reimen til kam-akslingen. Magnet-hjulet sitter på en kon, og satt så inni granskogen fast at jeg måtte slå ganske hardt på avdrageren med hammer før hjulet løsnet. Noen ganger er det en hårfin balanse mellom å reparere og å ødelegge 😉 Reimen må byttes, dynamoen og magneten ser bra ut så det holder nok med en vask. På den andre siden sitter den oljete clutchen, jeg er nesten ferdig å lage noe verktøy for å demontere den for å komme inn der den defekte tettningen sitter.
Via Guzzi-forumet ble jeg anbefalt å stille til godkjenning av sykkelen med den originale lykten. En kar her hadde godkjent 2 veteransykkler uten at lykten var noe tema, så jeg lar sykkelen være så original som mulig, så får jeg se hvordan det går når jeg kommer så langt.
Over nyttår blir det en liten pause med Morini, jeg har lovet fruen nytt kjøkken, skal bestille det nå i januar, så blir det full fart når alt vi trenger er kommet i hus. Alt skal ut, rubbel og bit så vi begynner med blanke ark. Mye arbeid men det er tross alt 20 år gammelt. Fruen kan nesten ikke vente med å begynne… 🙂