Forfatterarkiv: Misha

…er at jeg fremdeles venter på saksbehandlingen i Tollvesenet. Etter at støtdemperene var reparert, var det startmotoren sin tur. Denne var montert på motoren, men ikke koblet til. Start-rele’et manglet også, så nok en gang var det på garasje-loftet og … Les videre →

Etter å ha kjørt sykkelen en helg er det bare å konstatere at begge demperene bak svetter olje, og trenger utbedring. Marzocchi-dempere lar seg heldigvis både overhale og justere, så etter litt leting fant jeg pakningssett på Marzocchi sin online-store … Les videre →

Klar til testkjøring! Prøveskilt for morgendagen er satt på, så nå skal jeg kjøre en god del i morgen. Jeg kommer ikke til å dra så langt bort, men holde meg i nærheten hvis noe skulle begynne å svikte. Den … Les videre →

Holdt på med å montere eksosanlegget, da jeg fikk meg en ubehagelig overraskelse. Eksosrøret er festet til toppen med en stor mutter med utvendige gjenger som man trer utenpå røret, setter inn to halvmåne-skiver for å låse mutteren fast, og … Les videre →

Ledningsnettet er i utgangspunktet i god stand, dvs minimalt med korrosjon. Sykkelen har tydeligvis hatt det tørt og fint i sitt tidligere hjemland. Jeg har likevel valgt å bytte endel kabelsko, pga vibrasjoner er det fare for kabelbrudd der kabelen … Les videre →

Ramma fra Tyskland er kommet, og ser veldig bra ut. Den er pulverlakkert sort, så det er bare å begynne å sette sammen. Og det går fort unna, siden delene er ferdig klargjort for montering. Nå var det ikke bare … Les videre →

Register-reimen på disse motorene skal byttes på 20000km eller hvert 3dje år. Nå må jo fuglene vite når det ble byttet på denne sist, så et bytte er nødvendig. Jeg kjøpte et på Ebay for 200 spenn, og så var … Les videre →

Starteren, ja. Morini’ens lille svakhet. Konstruksjonen er rett og slett for svak til å hanskes med en kald høykomprimert twin-motor. Drevet slites ut, sentrifugal-skoene glipper eller motoren brenner seg fast. Nå ser jeg ut til å være heldig, drevet, som … Les videre →