Og jeg som ikke er noe utpreget jule-menneske. Alt dette julemaset kan jeg styre meg for, for ikke å snakke om de tvangspålagte julebesøkene, brrrr
Men når julesangene hyler som værst og pepperkakene tyter ut ørene kan jeg jo alltids snike meg ned i kjelleren og pusse noen deler. Sjefen skal prøve å ordne oss fri i romjulen så da må sandblåserkassa mi være klar. Og så må jeg ut og handle lakk. Fant en nettbutikk der de hadde noe stoff man heller inni bensintanken for å fjerne eventuel rust, de hadde også matt sort lakk til eksosanlegget som tåler varmen. Mest mulig lakk, minst mulig krom = mindre pussing og mere kjøring 🙂
Stativet til motoren er klar, så den er kommer inn i kjelleren. Er begynt å demontere noe, men venter på noe verktøy jeg kjøpte på ebay. Noe verktøy skal jeg lage selv, så det går i rykk og napp. Clutchen er såkalt tørrclutch, dvs den ligger ikke i et oljebad, noe som er mest vanlig idag. Men da jeg demonterte clutchen var den full i olje pga en lekkasje men dette er en vanlig feil på Morini, ifølge Søren (Han jeg traff i Danmark) Nye tettninger må til så blir det bra.
Hovedlykten er neste problem, den blir nok ikke godkjent av biltilsynet så jeg må finne en tilsvarende ny som er E – merket. Får legge inn en føler på Moto Guzzi – forumet og høre, de burde jo kjenne til Italienske sykkler.