I går var sykkelen til enkelgodkjenning hos vegvesenet.
På forhånd hadde jeg byttet ut eksospottene med E-merkede universal-erstatningspotter fra Motad. Festene passet selvfølgelig ikke, så jeg laget noen nye av 4mm flatjern. Det fulgte også noe dokumentasjon til disse, men jeg hadde mine tvil om det var tilstrekkelig. Men en støytest koster 2500,- så jeg fikk prøve.
Kjøpte prøveskilt for 2 dager så jeg fikk teste sykkel og potter før kontrollen. Og så bar det ut i regnet… Jeg har hørt mye rart om Italienske sykkler og regnvær, men Morinien lot seg ikke affisere, og gikk uten et feilslag. Men om det skyldes konstruksjonen eller min utstrakte bruk av vaselin-spray i alle kontakter og brytere vites ikke… Og pottene hørtes ikke så værst ut.
Så dagen etter bar det avgårde til Vegvesenet, en liten tur på 120km. Der stilte det 2 hyggelige karer som brukte en time på å gå grundig gjennom sykkel og papirer. Jeg hadde med Tysk vognkort, og en Dansk type-godkjennelse, siden Morini er skjelden kost i Norge.
Og da timen var omme, var dommen klar; flott og uvanlig sykkel som må ha E-merket hovedlykt, og dokumentert støy-nivå, dvs støytest.
Jaja. Hadde sykkelen vært eldre en 1971, hadde jeg sluppet støytest, andre krav på den tiden… Så nå setter jeg på de originale pottene, bestiller støytest, og finner meg en Hella-butikk på leting etter nytt hovedlys.